堵城光荣榜

在全市上下各方面的共同努力下，我市终于成为著名的堵城，这是一份来之不易的荣誉，它和生活和工作在我市的全体人士的积极参与、共同努力是分不开的。因此，光荣当之无愧地属于所有的生活、工作、“战斗”在这块热土上的人们。
　　为此，特向所有有功人员颁奖，并致以亲切的问候。
　　以下附各设奖项、获奖理由及获奖人名单，如有不同意见，或有被遗漏者，请于2012年4月１日前致电评奖委员会，以资修正。

　　最佳策划奖

　　获奖者：政府及规划部门

　　获奖理由：荣誉首先应该归功于政府部门，在此特别值得一提的是规划部门，正是由于规划部门长期以来高瞻远瞩，以迷宫格局规划出令人神往的道路八卦阵，才使得我市的道路曲径通幽，达到凡往两地之间几无一条直路通达，以弯曲、中断和绕圈取胜，充满猜谜乐趣的境界。

　　最佳配角奖

　　获奖者：城建等各部门（如供水供电供气排污等等部门，单位太多，不一一列出，欢迎毛遂自荐）。

　　获奖理由：感谢以上各部门协同配合规划，在迷宫的基础上不时积极开挖道路，尽可能地在各路段制造各种路障，哪里通畅就往哪里开挖，增加通行难度系数。出色地完成了添堵任务。

　　突出贡献奖：

　　获奖者：全体公私汽车驾驶人员及车辆。

　　获奖理由：光有出色的规划及协作，没有全体驾驶人员的具体的参与显然不行。正是由于全市一百多万辆机动车及两百多万驾驶人员，积极投身于营造堵城的运动中来，才使得堵城得以具体实现。并吸引了越来越多的人的狂热追捧，使得机动车数量以超乎想像的速度增长。大家深知，参与的人员及车辆越多，堵城的效果就越明显。因此才会有这么多的人，纷纷加入有车一族的大家庭来，共同体验拥堵的乐趣。在这里，涌现出来许多感人的事迹，出现了许多的加塞高手。我们常常可看到，在行驶的车辆中，每当出现一个小小的空隙，立刻就有一位高手迅速变线，插入那小小的空档中。不管是红绿灯口，还是常规道路上，车辆塞做一堆，四车道的变成六车道，六车道的变成十车道，单向的变成双向，有车道的变成无间道。有的堵车高手，时常把头自直行道插进左转道两车之间一尺不到的缝隙中，屁股露在外，有的堆积在直行道的后面，一见左转灯亮，迅即快速启动高难地插入左转道队列中。另外还有一些高手，习惯于骑行于两条行车道的中间，左右逢源。或蛇行于各道之间。更有不服输者，直接开到非机动车道或人行道上，我过不去，你也休想，干脆调转车身侧横相堵，真是八仙过海，各显神通。在这里，我强烈呼吁举办每年一次的全市塞车大赛，让各路高手一展风采。当然，如果有关部门考虑举行塞车大赛，个人还是谨慎地建议分专业组进行，以充分发挥各自所长。例如：特种车辆组，他们以霸道见长，车到山前都有路，何况于闹市之中？再如：的士组，他们擅长于突然调头，强行并道，急停。还有，微型车组，惯于见缝插针加塞，逆行；公交组，善于利用自身个头大，强壮的优势进行道路围抢逼。其它车种，各有特长，不一而足，应根据特点逐一安排，欢迎有识之士提出更具体的建议。

　　科技进步奖：

　　获奖者：电动车及骑行人，部分混迹其中的摩托及助力车。
　　
　　获奖理由：日益壮大的电动自动车队伍，是一支不可忽视的堵城新生力量，（这里为方便计，将部分摩托、燃油助力车、自行车也计入内，希望得到以上这些群体的谅解。）当然，电动车能给堵城争光，首先要感谢电动车的生产厂家及城市交通管理部门，是他们共同催生出这非鸟非兽（机动车？非机动车？）的新品，速度质量均媲美于摩托车，但不必承担机动车的责任风险，也不须办理任何证照。因此，骑行者把电动车的性能发挥到极致，七十多万堵城骑行者中的佼佼者，可载三五人，数百公斤重物，以四、五十公里的时速，或横穿于红灯之前，或逆行于道路之间，或走人行道，或混迹机动车道。间或执手机热煲，亦能持伞冒雨前行，随心所欲，纵横捭阖。惊行人一身冷汗，吓司机双腿瘫软。此等特技，令人叹服。

　　道路穿乱步奖：

　　获奖者：行人。
　　
　　获奖理由：不到红灯不抢过，不在马路不悠悠。为配合拥堵，行人们往往在路中间悠闲信步，熟视来往的车辆于无睹，但凡遇红灯，必百米冲刺抢而行。遇栏杆，必跨越式飞跃而过，刘翔羞惭，格林愧怯。等待公交，定是一拥而上，凡行走，多以横行取胜。其行为完全符合“布朗运动”的规律。

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由于评审委员会工作繁忙，以上所设奖项，难免遗漏其它有功人员，甚或有杰出贡献者。如有符合条件且未列入上述奖励者，请致电本委员会，我们将充分尊重您的意见，对评奖结果进行合理的修改。
　　另外，本委员会还将根据自荐与推荐相结合，评选出最高综合大奖项—堵神奖，欢迎大家参与互动！

凡见此榜者，请自行对号就座，领取相应奖项，或登录网站：三个堵不理点堵死你点看了木。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　                 堵城评选委员会　　年　月    日